Udskift store indenrigsfly medtitaniumlegering
I 2006 godkendte statsrådet oprettelsen af et demonstrationsudvalg for store fly. Cao Chunxiao er det eneste medlem, der beskæftiger sig med forskning i luftfartsmateriale. Efter lanceringen af projektet fungerede Cao Chunxiao som medlem af ekspertrådgivningsudvalget og rejste over hele landet. Det store flyprojekt omfatter civile og militære fly, og koden for civile fly er C919.
Jo mindre vægt et fly har, jo bedre. Vægten af selve flyet er en procentdel af dets samlede startvægt, som kaldes "flyets strukturelle vægtkoefficient". I de sidste 70 år har ingen fly haft en strukturel vægtfaktor på mindre end 27 %, hvilket skyldes store komponenters ydeevne og store komponenters produktionskapacitet. Titanium materiale bliver nøglen.Titaniumlegeringmaterialer og smedeteknologi kan reducere flyenes strukturelle vægt og forbedre dets konkurrenceevne.
I dag bruger den mere økonomisk krævende C919 8% titanium, svarende til 7,5% af Boeing 777 i USA Store fly kan ikke fremstilles uden store smedninger, der kræver højteknologi. I kolonnen "Academician's Introduction" viser Cao Chunxiaotitansmedeled til C919, kaldet TC4, af vægt 600 kg. For at lave lignende smedninger har Kina bygget verdens største 80.000 ton hydrauliske presse.
I november 2015 blev C919 med Kinas uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder officielt afsløret over hele verden i Shanghai. Cao Chunxiao var begejstret på scenen, og hans drøm om mere end fyrre år gik i opfyldelse til sidst.
maj 2017 foretog C919-passagerflyet sin første vellykkede flyvning i Shanghai. I marts 2021 tog C919 den første ordre. I begyndelsen af 2022 havde C919 taget imod 815 ordrer.
