Rusland VSMPO bruger en 75.000 tons smedepresse til at fremstille ti-10v-2fe-3al (Ti-1023) legeringssmedninger. Smedegodset vejer 3175 kg og det projekterede areal af smedegodset er 1,23m.
Det er verdens største flysmedje. Det bruges til hovedlandingsstellets lastbjælker på verdens store fly B777 og A380. Derudover er det rapporteret, at ti-5al-5mo-5v-3cr legeret tunge smedninger er blevet brugt i landingsstel på store fly.
Mængden af titanium, der bruges af det amerikanske jagerfly F-22, er 41 procent, og strukturen bruger 36t titanium. Det er en repræsentant for fjerde generations jagerfly. Den er udstyret med to F119-motorer og to motorer bruger 5T titanium. Ti-6Al-4V, ti-6al-4veli og ti-62222 titanlegeringer anvendes. Kompressorskærmen, kompressoren og dysen på F119-motoren bruger nu flammehæmmende legeringer (ti-35v-15 CR).
Seks titanlegeringsmaterialer er udvalgt til de 22 kampfly, med i alt 4028 kg.
Ti-6Al-4V legering tegner sig for omkring 36 procent. Det bruges hovedsageligt til hovedmotorens hængselled, hjælperorramme, hjælperorhængselled, hjælperordæksel og hjælperorled.Ti-GAl-4VELI legering bruges hovedsageligt til for- og bagværk, langsgående bjælke, vingebjælke, halevinge og halerib, afstandsramme og motorhus.
Ti-6al-2sn-2mo-2zr-2cr-0.2si (ti-62222) legering bruges hovedsageligt til frontbjælke, nedre langsgående bjælke, motorstøtte, flad halehængsel og haleled.
Andre titanlegeringsmaterialer omfatter Ti-6242, Ti-1023, Ti-153 og Ti-3AI-2.5V. Mængden af disse legeringer tegner sig for omkring 4 procent.
