Smedningsteknologi har en bred vifte af applikationer i luftfartsindustrien, der hovedsagelig anvendes til fremstilling af nøglekomponenter, der bærer vekslende og koncentreret belastning i fly. for eksempel bruges det til at fremstille hovedlejedele såsom flyskrogstruktur, motorroterende dele og landingsudstyr. Kvaliteten af dele lavet afsmedningtegner sig for ca. 20% ~ 35% af den samlede masse af flyskrogstruktur og 30% ~ 45% af den samlede masse af motorstruktur. Det er en af de vigtige faktorer, der bestemmer flys og motorers ydeevne, pålidelighed, levetid og økonomi.
Anvendelse af smedning i flykropsstruktur
Smedning er meget udbredt i flykroppe, såsom motorrammer, dørkarme, kropsbærende rammebjælker, vingerammebjælker, samlinger og andre dele. Den specifikke fordeling er vist i figur 1. Blandt dem er den kropsbærende rammebjælke, vingerammebjælke, samling og andre dele hovedsageligt matricesmedninger fremstillet ved matrice smedning, og materialerne er hovedsageligt titaniumlegering, aluminiumslegering og konstruktionsstål. På nuværende tidspunkt er smedningerne af flykropsstruktur kendetegnet ved en kompleks struktur, stort projektionsområde og vanskelig dannelse. I de senere år er der brugt flere og flere nye materialer, og kravene til deres struktur, brudsejhed og træthedsstyrke er blevet hævet.
Anvendelse af smedning i landingsstel
Landingsstellet er en vigtig del af både militære og civile fly. Under hyppige start og landinger udsættes flyets landingsudstyr for store slagbelastninger. Derfor skal strukturen og ydeevnen af smedning være højere, og metallurgisk proces og smedningsproces af strukturelle materialer skal kontrolleres strengt.
Flyets landingsudstyr produceres hovedsageligt ved smedning, som har egenskaberne ved stor størrelse, kompleks struktur og stort projektionsområde. Materialet er hovedsageligt lavet af højstyrkekonstruktionsstål og højstyrke og høj sej titanlegering, som har høj deformationsbestandighed under behandlingen. Der er høje krav til konstruktionens ensartethed, slagfasthed og træthedsbestandighed af smedning.
Anvendelse af smedning i vigtige motordele
Nøgledelene af kompressorskive, turbineskive, afstandsstykke, tætningsring, integreret vingeskive, dobbeltpræstationsskive, turbineaksel og ventilatoraksel på flymotor er alle forberedt ved smedningsteknologi.
Smedningerne til flymotor er hovedsageligt lavet af superlegeringer (pulver superlegeringer), titaniumlegeringer og stål, og deres omfattende egenskaber (høj temperatur og normal temperatur mekaniske egenskaber) og mikrostruktur homogenitet er påkrævet. Hovedfunktionerne i disse smedningsprocesser er høj modstandsdygtighed over for materialedeformation og vanskelig processtyring.
