Titaniumlegeringer er kendetegnet ved lav densitet, høj styrke og korrosionsbestandighed. Som et nyt materiale,titanlegeringsrører meget udbredt i rumfartsområdet, og deres andel i Aeroengine-rør er stigende. Derudover er titanlegering et meget aktivt metal. Det har en stor affinitet til oxygen, brint, nitrogen og andre gasser ved høje temperaturer, med en stærk evne til at absorbere og opløse gasser, især under svejsning, hvis evne er særlig stærk ved stigende svejsetemperaturer. under svejsning er det nødvendigt at kontrollere absorption og opløsning af oxygen, brint, nitrogen og andre gasser for at undgå skrot af produkter, hvilket medfører store vanskeligheder ved svejsning aftitanlegeringsrør.
Manuel argonbuesvejsning af titanlegeringsrør
Svejsbarhed af titanlegeringsrør
|
|
(1) Skørhed af svejsede samlinger
Ved stuetemperatur reagerer titanium med ilt og danner en tæt oxidfilm, hvilket gør det har bedre kemisk stabilitet og korrosionsbestandighed. Ved høje temperaturer, især under svejsning, er reaktionshastigheden af titanlegering med oxygen, brint og nitrogen ekstremt hurtig. når skadelige gasser som ilt, brint og nitrogen trænger ind i det smeltede bassin, har plasticiteten, sejheden og overfladefarven af den svejste samling tydelige ændringer. Især når temperaturen er over 882 C, er fugens kornvæksttendens alvorlig, og der dannes martensitstruktur ved afkøling, hvilket resulterer i faldet i forbindelsens styrke, hårdhed, plasticitet og sejhed, og tendensen til overophedning er alvorlig. . Leddet er stærkt skørt. Derfor bør smeltebassinet, dråberne og højtemperaturzonen, både foran og bagved, ved svejsning af titanlegering være fuldt og pålideligt beskyttet af gas.
(2) Gashuller
En pore er den mest almindelige defekt i titanium ogtitanlegeringsrørsvejsning, hovedsageligt nær fusionslinjen. Brint er hovedårsagen til poredannelse. Under svejsning har titanium en stærk evne til at absorbere brint (stærkere ved høje temperaturer), men dets opløselighed falder betydeligt med faldende temperatur, så brint opløst i flydende metaller har en tendens til at samle sig nær fusionslinjen og danne porer, før det undslipper.
(3) Forsinkede revner i det nære sømområde
Titaniumlegering er tilbøjelig til at revne (forsinke revne) i det nære sømområde i en periode efter svejsning. Årsagen er, at brint diffunderer fra det højtemperatursmeltede bassin til en lavtemperatur varmepåvirket zone. Med stigningen i brintindholdet øges mængden af udfældet TiH2, skørheden af den varmepåvirkede zone øges, og strukturspændingen, der opstår, når volumen af udfældet hydrid udvider sig, hvilket til sidst fører til revnedannelse.
