Er originalens kontaktfladehjulmøtrik i titanium konisk, sfærisk eller plan, om tykkelsen af kontaktfladen mellem det genmonterede hjulnav og bremseskiven er ændret, såsom om der er tilføjet pakninger eller flanger. Også på det æstetiske plan, om møtrikken passer godt til hjulet hub.
|
|
Hvis æstetikken ignoreres, er længden af navmøtrikken inden for det sikre område, og kontaktfladen også er korrekt, så er der ingen grund til at udskifte navmøtrikken, men der er faktisk nogle ryttere, der vælger at udskifte navmøtrikken.hjulmøtrikker i titaniumfor bedre at reducere den uaffjedrede masse, øge skruestyrken, sikre mere sikkerhed og tryghed ved hård kørsel og ændring af kontaktfladen mellem navet og møtrikken.
Lad os nu introducere nogle specielle egenskaber ved almindelige navmøtrikker oghjulmøtrikker i titanium
1. Den almindelige støbte hjulnavsmøtrik er faktisk den møtrik, der blev brugt af den originale fabrik. Hårdhedsgraden er over 8,8, hvilket opfylder kravene til daglig kørsel.
2. Titaniumlegeringsnavmøtrikker har højere hårdhed, såsom kvalitet 12,9. generelt er denne type smedet møtrik det mest populære valg for bilbrugere, som er lettere og stærkere. Desuden ser titaniumlegeringsnavmøtrikker smukkere ud med forskellige farver af skaller. Titanmøtrikker kan på grund af tilsætning af titaniummetal til legeringen opnå større hårdhed ved mindre kvalitet, men prisen er relativt højere.
For at opsummere er det ikke svært at vælge navmøtrikken. Så længe disse vigtige dataindikatorer forstås klart, vil valget ikke være forkert.
